REPARACIÓN PANTALLA TABLET MICROSOFT SURFACE BT2

En la entrada de hoy vamos a ver como cambiar la pantalla rota de la tablet de Microsoft SURFACE BT2.

El problema de la tablet que a llegado a mis manos es un golpe en la esquina lateral inferior, como podéis ver en la foto.

Vamos a ver paso por paso todo el proceso para sacar la pantalla.

En este modelo de SURFACE la pantalla viene pegada como pasa en los IPAD.

 

Lo primero que tenemos que hacer es prepararnos unas puas de guitarra, un cúter y una pistola de aire caliente, soldador de aire o en su defecto sino tenéis otra cosa un secador de pelo.

Aplicaremos calor en la parte superior de la pantalla haciendo idas y venidas de esquina a esquina. Evitar dejar fijo en un lado la pistola de aire caliente o podéis quemar algo.

Yo os aconsejo ir poquito a poco haciendo unos 10cm primero. Y así poco a poco.

Con la ayuda de la pua de guitarra, levantaremos un poco la pantalla y con la punta de cúter, no metiendo más de 1,5 cm (para no cortar ningún conector de la pantalla o de la placa base) iremos cortando el pegamento que une la parte inferior de la pantalla con la carcasa de la tablet. 

Iremos realizando este proceso cada 10 cm y colocando una pua de guitarra o algún elemento plástico para que la pantalla no se vuelva a pegar a la base de la tablet.

 Una vez separada toada la pantalla nos tiene que quedar a la vista la parte trasera de la misma. 

Lo siguiente es retirar los tres tornillos Torx T2 con el destornillador como podéis ver en la foto (debajo de este texto). Estos tornillos liberan la placa que controla la comunicación del Touch y la pantalla.

 

Una vez quitados los tornillos, con una pua aremos palanca para que el conector se separe de la placa de control de la pantalla. A la vista nos quedarán dos conectores más que son propios de la pantalla (Touch y imagen de la screen) para sacarlos solo hacemos palanca sobre la pestaña del socket y tiramos con cuidado del conector, no hay que hacer casi fuerza una vez levantada la pestaña que lo bloquea.

 

Una vez hecho todo esto, solo nos queda pedir una pantalla completa y volver a montar la siguiendo los paso que hemos realizado a la inversa. 

Espero que os sirva de ayuda.

TAPIZAR EL TECHO DEL SEAT LEON, TELA DESCOLGADA.

En la entrada de hoy vamos a ver como tapizar el techo de nuestro coche. Normalmente en la zonas de costa donde las temperatura llegan a ser de 38ºC el techo de nuestro coche puede llegar a ponerse a unos 90ºC. Esto provoca que con el tiempo la cola del tapizado de coche se reseque y haga despegarse el tapizado del coche. 

Os voy a mostrar los pasos a seguir para volver a dejar como nuevo el techo de nuestro coche. Yo estoy realizando este proceso en un SEAT León del 2002 pero tal proceso se puede adaptar a cualquier coche. 

 

No voy a explicar el proceso para desmontar el techo, pero el sistema suele ser el mismo en todos los coches. Tendremos que desmontar primero los agarra manos que se encuentran en los laterales del coche, la luz de cortesía del techo y desenganchar los plásticos laterales un poco para poder sacar la fibra del techo.

 En la foto podéis ver como estaba el techo de mi coche.

Lo primero que vamos a hacer es retirar las fijaciones metálicas donde se fijan las luces y demás accesorios.

Posteriomente retiramos la vieja tela, debajo nos quedara una pasta seca muy pegajosa, aunque no lo parezca esta es la cola con la que pegaron en su día el techo, mezclado con el aislante que suele llevar la tela.

 Con la ayuda de una espátula retiraremos toda la pasta que se adhiere a la fibra que sirve de techo a nuestro coche.


Una vez este toda la pasta fuera usaremos una lija gruesa para retirar todos los restos más difíciles que puedan quedar en la fibra, no hay que olvidar de retirar todos los rincones y
formas de la fibra para que al pegar la tela se adhiera bien a todas las formas de nuestro techo.
Nos tiene que quedar algo tal que así. 










Lo siguiente que vamos hacer es dar una mano de cola para tapicería a toda la plancha de fibra. Normalmente esto no es necesario, pero después de tapizar unos cuantos techos he descubierto que esto hace que la siguiente cola que pongamos se adhiera con mas fuerza. Así que lo que  yo hago es dar una mano con una cola de tapicero normal y la dejo secar durante un día entero, teniendo cuidado de que no caiga nada de polvo ni impurezas sobre la fibra.

La cola que yo utilizo es de la marca WURTH, especial para adherir textil a una gran variedad de materiales. La podéis comprar por Internet o en la red de tiendas que tiene Wurth por toda España. Si os encontráis en otro país, os dejo el enlace de la página de Wurth para que podáis encontrar una cola de mismo componentes en vuestro país. (podéis verla pinchando aquí).

Para la tela podéis comprar cualquier tipo de tela para tapizado de coches, esta tela lleva un acolchado de medio centímetro. Podéis encontrar mucha variedad en el mercado, de vosotros depende cuanto queréis gastar en ello. Podéis encontrar desde las más baratas de simple tela de fieltro a la piel sintética mucho más cara.

Antes de nada deberéis medir el ancho y la longitud del molde de fibra y darle unos 30 cm más para cubrir bien todas las formas del techo y dejar algún pliegue en la parte superior.





Vamos a empezar por realizar un pliegue de la tela en la parte inferior de la pieza de fibra y pegarla por la parte trasera de la pieza con cinta americana para que no se mueva al realizar el pegado de la tela. Vamos a ir pegando por parte y poco a poco para que la tela quede bien tensada y sin ninguna arruga.

Pondremos la cola en spray de 30 cm en 30 cm. Agitamos bien la cola y ponemos una primera capa, una vez hecho esto tenemos que esperar 10 min. para que la cola empiece a  hacerse adhesiva. Estiramos la tela con firmeza con cuidado de no dejar ninguna arruga y esperamos unos minutos que se adhiera bien.

Una vez hecho esto proseguimos otra vez con otra mano de cola y así hasta llegar al final de la piezas. Tenemos que respetar todas las formas del techos. Con la ayuda de una espátula de plástico con bordes redondeados podemos ir estirando toda la tela.

Una vez lleguemos a las partes del techo que tiene relieve, iremos pegando la tela en partes pequeñas para no fallar en tensar demasiado y perder el dibujo del techo.

Aquí tenéis el techo acabado, ahora solo tenemos que colocar las fijaciones metálicas para colocar las luces de cortesía y demás accesorios que podrías tener en el techo de vuestro coche.

Finalmente volveremos a colocar el techo en nuestro coche. Fijando bien todos los accesorios, colocando en su misma posición los plásticos que fijan el techo y los agarra manos.

Aquí tenéis la foto del techo acabado y colocado en el coche otra vez.

REPARACIÓN ASPIRADORA QUE SE APAGA A LOS MINUTOS.

En la entrada de hoy, vamos a ver como reparar una aspiradora que se apaga a los pocos minutos de funcionamiento. 

Lo primero vamos a ver porque pasa esto. La avería es debida al calentamiento del motor, lo cual hace saltar las protecciones térmicas para que no llegué a quemarse. Lo que provoca que el motor se pare y vuelva a funcionar al estar este frio otra vez. 

Vamos a desmontar el aspirador para dejar a la vista el motor, y poder limpiarlo internamente ya que una de las posibles averías que provoca este fallo es la suciedad, el rozamiento...

Para poder dejar a la vista debemos retirar en primer lugar la tapa superior del aspirador.

 Vamos a proceder a retirar la bolsa de papel para recoger la suciedad, si es que la tubería el aspirador y retirar los tornillos que se encuentras debajo de ella, como podemos ver en la siguiente foto.

Los círculos de color azul, son los tornillos que fijan la tapa del motor al chasis del aspirador. En este modelo es así, quizás si tenéis otro con el mismo problema sea diferente, la cuestión es conseguir dejar el motor a la vista, así que cubitera y a retirar tornillos.

En la parte trasera, quitaremos el filtro de partículas y los dos tornillos con los círculos amarillos.

Con la ayuda de un destornillador, retiramos los botones que se fijan por medio de unas pestañas, debajo de estos, encontramos unos tornillos, que fijan la parte inferior del aspirador.

Una vez hecho todo esto, retiramos la caja en la que se aloja el motor, que estaba unida por los tornillos mencionado anterior mente. Los del circulo color azul.

A la vista os quedará algo como estos de la foto.

 

Para limpiar el motor usaremos un limpiador de contactos eléctrico, el cual no es conductor y nos permite arrancar todos los restos de polvo y pelusa que pudiera tener internamente el motor. No seáis tacaños a la hora de usarlo, de esto depende el correcto funcionamiento  del motor.

Pulverizaremos abundantemente las partes internas del motos como indican las flechas en la foto: bobinas, escobillas, rotor... Una vez hecho todo esto, debemos esperar unos minutos a que se seque y limpiar bien si hubiera restos. Realizaremos el proceso de montado a la inversa del realizado para desmontar y probaremos el aspirador a ver que tal marcha.

Hay que tener en cuenta que ya que limpiáis el motor, deberéis limpiar también todos los filtros del aspirador, ya que si están obstruidos, hará que le motos trabaje más forzado. 

Espero que os sirva de ayuda.

REPARACIÓN CONEXION MANDO CAMA ARTICULADA CON MOTOR OKIMAT

En la entrada de hoy vamos a ver como reparar las conexiones cortadas del cable de comunicacion entre el motor OKIMAT y su mando de control. 

Un cliente me pidió si podia probar a repararle dos camas articuladas, las cuales dejaron de funcionar hace unos 4 años. Varios técnicos habían pasado por allí y todos le habían dicho que no se podía reparar, (imagino que por no complicarse mucho con algo que nos les iba a reportar mucho dinero o falta de interes).

Una vez allí, pude comprobar que la reparación no me iba a llevar más de media hora. 

El problema era que la manguera del conexion entre mando y motor, se habia descompuesto, posiblemente del contacto con el suelo al ser limpiado con productos abrasivos y en muchas partes estaba cortada como podeis ver en la foto.

Esta reparación no tiene mayor complicación.

 

Procedemos a cortar la manguera por la parte que esta sana y retirar unos 5 centimetros del forro exterior sin cortar los cablecitos que hay en su interior.

Ahora procedemos a retirar la tapa traserá del mando y retirar los tornillos que nos encontramos.

A la vista quedará el circuito donde se alojan los pulsadores, con sus transistores  y resistencias. Es una placa muy básica.

 

Para no desoldar los cables directos de la placa y ya que tenemos hueco en el compartimento que tiene la pegatina de no bateria, vamos a volver a empalmar los cables color con color y estañarlos para que queden más firmes.

Los foraremos con un poco de cinta o retráctil si tenemos a mano.

Revisaremos que todas las conexiónes estan correctas. Y que hemos colocado color con color, procedemos a cerrar el mando.

Ahora enchufamos la cama y ¡¡a funcionar otra vez!!

Os voy a dejar una frase que me dijo el cliente al ver que había tenido paradas las camas por 4 años por esta tontería.

"No hace más el que puede, sino el que quiere"

Espero que os sirva de ayuda si os topais con este problema. Hacer un +1 si os ayuda este post. Gracias

FALLO COMUNICACION ARDUINO NANO CON CHIP 340G EN OS YOSEMITE, MAC

En la entrada de hoy voy a explicar como reparar el fallo de comunicación del Arduino Nano chino con Chip 340G en Mac usando el sistema operativo YOSEMITE o CAPITAN.

Si habéis adquirido un Arduino nano chino, seguramente os habréis topado con esta avería, estaréis usando OS X Yosemite versión 10.10.5 o superior. Vamos a ver como solucionar este problema. 

Cuando conecteis el Arduino Chino al Mac, no os detecta el controlador USB, me imagino que habréis buscado por Internet y habréis visto, que usa otro tipo de Chip para la comunicacion USB. Normalmente los Arduino originales usan comunicacion por FTDI. Con la aparición del CHIP CH340G y su bajo coste, los fabricantes chinos no tardaron en integrarlo en sus replicas. 

 

El fabricante te dice que descargues los drivers para este chip y Mac te lo detectará sin problema, pero esto no es del todo cierto para OS X Yosemite en adelante. 

Apple en su inmensa sabiduría integro un comando para detectar dispositivos fraudulentos, por decirlos de alguna manera, y no permitirles el acceso. 

Pero no os preocupéis siempre alguien encuentra la solución. Normalmente toda las soluciones están en ingles, como no, por eso yo os traigo este post para aquellos que no hablan mucho ingles, como es mi caso también. 

Lo primero que tenéis que hacer es entrar en la página del fabricante chino y descargar los Drivers para el Chip CH340G, podéis hacerlo pinchando aquí. (esta es la página de donde saque la información para hacer la funcionar, tenéis una descarga directa en ella donde pone el nombre del CHIP, ya que si entrais en la página tendreis que traducir con google ya qu esta en chino, así que es más rápido hacer esto. Este señor ha pensado en todo. En la foto veis el apartado donde esta el enlace de descarga (CH341SER_MAC).

Una vez descargados los Drivers, abriremos nuestro Terminal y escribiremos el siguiente comando:

sudo nvram boot-args="kext-dev-mode=1"

 Tal cual como veis en al foto tiene que quedar.

Os pedirá vuestra cable, la ponéis y le dais a aceptar. No os preocupeis sino se escribe nada

al poner la clave, es normal. Aceptais y ya podéis ir a instalar el paquete de los drives, que habeis descargado

anteriormente.

Carga el Sketch Blick para hacer la prueba de que la comunicacion entre Mac y placa es correcta.

Selecciona el tipo de placa, en este caso Arduino Nano,

pero podriais tener otro tipo, funcioná igual, siempre que

sea este CHIP.

Seguimos con el tipo de microcontrolador Atmega.

 Por último, ya os aparecerá el driver que controla esta placa, la seleccionais, y le dais a cargar. Todo debe ir sin 

problemas y en un momento vereis paradear el led de la placa.  

Espero que os sirva de ayuda y si es el caso hacer un +1. Gracias.